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O governo Lula e a Comissão sobre Mortos e Desaparecidos Políticos (CEMDP)， órgão de Estado que tem apoio técnico-administrativo do Ministério dos Direitos Humanos， decidiram reabrir o caso do acidente que matou o ex-presidente Juscelino Kubitschek， cujas causas são motivo de controvérsia desde a ditadura.
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O Opala de JK destruído na colisão com carreta na via Dutra em 1976
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Folhapress/Folhapress
Por volta das 18h de 22 de agosto de 1976， um domingo， o Opala em que estava JK， conduzido por seu motorista e amigo Geraldo Ribeiro，plataforma do tigrinho que da bonus no cadastro Conquiste Rodadas Grátis no Fortune Tiger e Aumente Suas Chances de Ganhar! trafegava na altura do km 165 da via Dutra， em direção ao Rio， quando， desgovernado， atravessou o canteiro central， invadiu a pista oposta (sentido São Paulo) e se chocou de frente com uma carreta. JK e Ribeiro morreram com a colisão.
Diversas investigações buscaram elucidar por que o motorista perdeu o controle do Opala. As conduzidas pela ditadura concluíram que logo antes da colisão o carro foi atingido por um ônibus da viação Cometa ao tentar ultrapassá-lo. Foi o mesmo veredito da CNV (Comissão Nacional da Verdade) em 2014 e de uma comissão externa da Câmara dos Deputados em 2001. Por essa versão， tratou-se， portanto， de um acidente.
Outras apurações concluíram que JK foi， na verdade， vítima de um atentado político， reunindo indícios de que não houve batida entre o Opala e o ônibus e de que o carro se desgovernou por alguma ação externa —sabotagem mecânica ou mesmo um tiro ou envenenamento do motorista. Essa foi a conclusão das Comissões Estaduais da Verdade de São Paulo —amparada por um grupo de trabalho com pesquisadores das universidades USP e Mackenzie— e de Minas Gerais， além da Comissão Municipal da Verdade de São Paulo.
Como meio-termo， mas mais próximo deste segundo grupo， um inquérito civil conduzido pelo Ministério Público Federal (MPF) por seis anos， de 2013 a 2019， descartou que tenha havido choque entre o ônibus e o Opalajogo do tiger fortune， mas concluiu ser "impossível afirmar ou descartar" a hipótese de atentado， "vez que não há elementos materiais suficientes para apontar a causa do acidente ou que expliquem a perda do controle do automóvel".